Lang ist es her dass' von mir etwas Neues zu sehen gab. Auf der Messe in Friedrichshafen 2011 war wohl das letzte Mal, mit dem PB 400 W...
...jedenfalls hat der jetzt neue Ketten bekommen. Woher die Stege stammen wird ja wohl langsam jedem bekannt sein
, Danke an dieser Stelle nochmal an Klaus 
Was jedoch spetziell ist, sind die Spurbügel. Es handelt sich hierbei um Kupferspurbügel, gebogen und aufgelötet. Die Idee habe ich von Klaus, er hat das ja schon lange so verwirklicht bei seinen 1:8ern. Zum Auflöten habe ich mir eine Schablone gebastelt, um alle Bügel an der gleichen Stelle auflöten zu können. Da wo das Rad läuft sind jetzt alle Schenkel an der genau gleichen Stelle...
Ebenfalls spetziell - die Seitenstabilisatoren und Spikes. Die sind bestmöglich Original. Die Spikes haben sogar Edelstahl-Spitzen für mehr Gripp auf eisigen Flächen...
Insgesamt waren es:
416 Löcher 1.6mm (Stege)
416 Gewinde M2 (Stege)
416 Löcher 2mm (Gegenplatten)
234 Löcher 0.8mm (Stabi's)
234 Gewinde M1 (Stabi's)
208 gebogene Kupferspurbügel
1'000'000 abgestorbene Nerve
und jetzt zu den Bildern...
) wünscht Dir Georg
. Wie immer eine tolle saubere Arbeit, einfach perfekt dein Kettli. Bis bald und vG aus dem schneelosen Würzburg, Heiko
