Hallo zusammen
bitte wundert euch nicht, wenn ihr bemerkt habr, dass diese topic nun "Baubericht Pistenbully 200" heißt und nicht mehr "Baubericht 300 polar".
Das hat ganz einfache Gründe, zum Teil auch sehr prakmatische Gründe.
Zum einen ist der 200er einer meiner topfavouriten, was Pistenraupen angeht, wobei der 300er polar im Original ihm ja rein technisch überlegen ist. Doch wie so oft, muss man immer schauen, wofür man ein Modell baut, damit nachher kein böses Erwachen droht. So ist es auch dieses Mal.
Der 200er ist dem "normalen" 300er sehr ähnlich, aber trotzdem leichte nachzubauen. Denn er ist nicht so detailiert und entspricht so mehr meinen technischen Möglichkeiten.
Mein Bully soll jetzt auch nicht im "schweren" Einsatz während Dauerschneefall im Tiefschnee bei Null Sicht Massen an Schnee bewegen und zeitgleich auch noch wunderbar schöne linien in den Schnee zaubern (ich übertreibe absichtlich...
)
1. Ich möchte viel lieber Schnee in weniger großen Mengen verschieben.
Da reicht das Schild vom 200er bestens aus und es sieht immernoch recht anschaulich aus.
2. Ich brauche keine Maschine, die Steigungen von über 100% meistert
3. Es gibt (so weit ich weiß) noch niemanden, der einen Pistenbully 200 (Version von 03 oder 04) gezielt nachgebildet hat.
4. es passt auch schlicht und ergreifend zu meinem Profilnamen
Mir ist einfach daran gelegen, ein Modell zu bauen/basteln, das meinen Ansprüchen und technischen Möglichkeiten genügt.
Daher baue ich vorerst einen 200er als Flottenmaschine, die technisch ausgereift ist, als einen 300 polar, wo ich die meisten Teile kaufe oder auf Details verzichten muss, weil mir einfach das Equipment fehlt.
Also bitte nicht erschrecken, wenn hier eine Änderung vorgenommen wurde
Aber nun genug mit dem Wechsel von 300 polar auf 200er Flottenmaschine
Nochmals zur Pneumatik:
Sicher, pneumatik kann man nicht so genau ansteuern wie z.B. hydraulische systeme. Jedoch verbaue ich sie ja nur zum öffnen/schließen der ohren, da werde ich auch bei bleiben, andere, weitere Verwendungen von pneumatik sind einfach nicht drinn. Aber für diese "kleinen" funktionen ist pneumatik eine preisgünstigere Alternative zu Servos oder komplizierten Seilzugführungen.
Mein Frontschild möchte ich abmontieren können, das gestalltet sich dann bei funktionen am Schild selber mit Seilzügen weitaus schwieriger, das ich sie nicht einfach durchschneiden kann, oder bei minusgraden feine Seilchen "entkuppeln" kann. Da ist pneumatik die für mich wesentlich bessere Lösung
Zu den zylindern. Es gibt dieverse hersteller, die kleine Zylinder für pneumatik (zwar aus Kunststoff) herstellen, große namen sind da Lego, Fischertechnik etc.
es gibt sehr kleine Pneumatikzylinder von Lego, welche als Massenware verkauft werden. Also kostengünstig ist es auch und wenn ein Zylinder den temperaturen nicht mehr standhält, dann kommt halt ein neuer... ich habe da ein paar zylinderchen rumliegen... .
Zur Haltbarkeit speziell kann ich im Momment nur soviel sagen, dass sie nach einem Tag Gefrierschrank soweit keine probleme hatten zu funktionieren.
Dabei waren -15° wohl eher die Ausnahme, solche temperaturen werden eher selten erreicht.
Zu den Ketten:
Danke Jürgen
für die bilder und die erleuterungen. Morgen werde ich dann zum Baumarkt fahren und die benötigten Materialien (Alu, Alu, Alu...
) besorgen, dann kann ich auch selber versuchen, diese Art von Ketten nachzubauen, jedoch ohne "zähne". Vielleicht versuche ich mich auch an einem einfachen u-Profil, welches mit der glatten Fläche nach außen montiert wird.
Ich weiß nur nicht, welches Material für die Kettenbänder zuemphelen ist, könnt ihr mir weiterhelfen???
Bis dann
